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미국 고속도로 교통 안전국 2023년 7월 28일, 조 바이든 대통령이 자동차 산업이 자동차 산업으로 전환하도록 돕기 위한 초기 노력을 바탕으로 10년 이내에 신차 평균 연비가 갤런당 최소 58마일로 높여야 한다는 제안을 발표했다. 미국 고속도로 교통 안전국의 제안은 완성차회사가 2027년부터 CAFE(기업 평균 연비) 목표를 높일 것을 요구했다. 자동차의 경우 연간 2%, 경트럭의 경우 연간 4%의 개선을 목표로 제시했다.

목표는 2032년까지 전체 평균 연비 58mpg를 달성하는 것이다. 최종 규칙은 60일의 공개 논평 기간이 끝나면 결정되게 된다.

새로운 효율성 목표는 완성차회사들로부터 비판을 받을 가능성이 높다. 그럼에도 불구하고 전기차의 성장과 업계 전반에 걸친 하이브리드 전기차의 확산은 규정을 준수하는 데 도움이 되는 새로운 옵션을 제공할 것으로 보인다. 이 제안은 또한 상용차에도 적용되며 지구 온도를 최고 기록으로 끌어올리는 이산화탄소 배출량을 9억 톤까지 제한할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.

하지만 이에 대해서는 환경관련단체나 관련 전문가들은 더 강화해야 한다고 주장하고 있다.

어쨌든 승용차에 대한 더 엄격한 연비 요구 사항과 함께 NHTSA는 2030년 모델부터 시작하여 2035년까지 매년 증가하는 8,500파운드 이상 14,001파운드 미만의 상업용 픽업 및 작업용 밴에 대해 연간 10%의 개선을 제안했다.