토토사이트 추천 먹튀검증 및 안전놀이터 메이저놀이터 최신 정보 | 머니맨

[오토헤럴드 김훈기 기자] 지난 2월, 기존 공식 수입사인 포르자모터스코리아(FMK)로부터 사업 운영권을 이전받아 본사에서 직접 관리하는 한국법인 설립을 예고한 마세라티가 오는 7월 공식 출범과 함께 신형 '그란투리스모'를 시작으로 연내 순수전기차 3종 출시를 통한 시장 반등을 예고했다. 

현지시간으로 지난 15일, 마세라티는 이탈리아 리미니에서 창립 110주년을 기념해 '풀고레 데이(Folgore Day)'를 개최하고 브랜드 미래 비전과 전동화 전환의 강력한 의지를 다시 한번 강조했다. 

이탈리아어로 '번개'를 의미하는 '풀고레(Folgore)'는 마세라티 라인업에서 순수전기차를 지칭하고 전기 이동성에 바탕을 둔 마세라티 특유의 배기음과 주행 성능 구현이 주요 특징이다. 

참고로 2022년 마세라티는 2025년까지 전 차종의 순수전기차 버전 출시와 2028년까지 전 라인업의 전기차 구성을 선언했다. 

오는 7월 한국 시장에서 마세라티코리아 공식 출범과 함께 첫 도입되는 신차는 브랜드를 대표하는 2도어 스포츠카 '그란투리스모'로 낙점됐다. 이어 마세라티는코리아는 연내 '그란투리스모', '그레칼레' 그리고 이날 글로벌 첫 공개된 '그란카브리오' 등 풀고레 라인업 3종을 모두 국내 시장에 선보일 계획이다. 

마세라티 그란카브리오 글로벌 출시 현장에서 만난 기무라 다카유키 마세라티 아태지역 총괄사장은 풀고레 3종의 연내 한국 시장 출시를 언급하고 '마세라티는 이탈리안 럭셔리 스포츠 브랜드로 더 나은 이미지를 만드는 부분이 중요하다'라며 '럭셔리 브랜드로서 할인 정책을 피하고 당장의 판매 볼륨 보다 고객 만족도를 높이는 것에 집중할 계획'이라고 말했다. 

한편 마세라티는 그 동안 국내 시장에서 지속적인 판매 하락세를 거듭해 왔다. 특히 코로나19를 기점으로 2019년 연간 1260대 판매를 시작으로 이듬해 932대, 2021년과 2022년에는 각각 842대, 554대로 그리고 지난해는 434대 판매에 그쳤다. 

또 올해 초까지 마세라티 공식 수입사 역할을 담당한 FMK는 지난해 2221억 원의 매출을 기록하며 전년 대비 증가를 기록했음에도 영업이익과 순이익에서 각각 70억 원, 27억 원을 마이너스를 보여 2013년 이후 10년 만에 적자 실적을 나타냈다. 이는 마세라티 판매 하락이 주요하게 작용한 것으로 분석된다. 

관련 업계는 오는 7월 마세라티코리아 출범과 함께 본사에서 직접 한국 시장 운영을 담당하는 만큼 이전보다 빠른 신차 투입과 물량 확보가 가능해 질 것으로 전망했다. 또 이에 따른 기존 딜러사 부담도 줄어들 것으로 보인다.  

김훈기 기자/[email protected]