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[오토헤럴드 김훈기 기자] 유럽연합이 중국산 전기차에 대해 최대 38.1% 추가 관세 계획을 밝힌 가운데 중국 완성차 업계가 유럽산 2.5리터 가솔린차에 대한 보복 관세 조치를 정부에 촉구했다. 

현지시간으로 20일, 로이터통신 등 외신에 따르면 최근 중국 완성차 업계는 상무부 주최로 베이징에서 열린 비공개회의에서 유럽산 대배기량 차량에 대한 고율 관세 부과를 요구했다. 

해당 회의에서 중국 자동차 업계는 정부의 단호한 대응을 주문하고 대배기량 차량에 대한 고율 임시 관세 부과를 제한한 것으로 알려졌다. 

또 이에 대해 중국 정부 역시 유럽산 2.5리터 대배기량 가솔린차에 대한 최대 25% 관세 부과를 위한 내부 절차를 진행 중인 것으로 전해졌다.

해당 회의에는 SAIC, BYD, BMW, 폭스바겐, 포르쉐, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 르노를 비롯해 최소 2개 이상의 중국 완성차 제조사가 참석했다. 

한편 글로벌 타임즈는 지난달 중국 정부 산하 자동차 연구센터가 2.5리터를 초과하는 유럽산 가솔린차에 대한 수입 관세를 현행 15%에서 25%로 인상하는 제안을 처음 올렸다고 보도했다. 

중국승용차협회에 따르면 지난해 수입된 유럽산 2.5리터 이상 가솔린차는 약 19만 6000대로 이는 전년 대비 11% 증가한 수치다. 또 올해 첫 4개월 동안에도 유럽산 대배기량 가솔린차는 4만 4000대, 약 12억 달러 가량이 중국으로 수입된 것으로 전해졌다. 

관련 업계는 수십억 달러에 달하는 추가 비용을 피하기 위해 유럽연합과 중국 정부가 타협점을 찾아야 한다고 지적했다. 

앞서 독일의 키엘 세계경제연구소는 보고서를 통해 유럽연합이 중국 전기차에 20% 수입 관세를 부과할 경우 약 40억 달러 상당의 중국 전기차가 더 이상 유럽 국가로 수입되지 않을 것으로 전망했다. 

김훈기 기자/[email protected]