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대부분의 시장조사회사들이 유럽 자동차 시장의 전망을 어둡게 보고 있다. HSBC 글로벌 리서치는 2023년에는 서유럽의 자동차 판매는 13.9% 급증한 1,156만백만대를 기록하했지만 올해 들어 점차 시들해졌고 더 나빠질 것이라고 전망했다.

글로벌데이터(GlobalData)는 3개월 전 5% 미만의 성장률을 예측했었으나 지금은 전년 수준에 머물 것이라고 내다봤다. 시장 활동에 대한 역풍이 복합적으로 작용하고 있으며, 이는 조만간 크게 완화될 것 같지 않다고 보았다. 최근 몇 년 동안 차량 가격의 급격한 상승을 초래한 공급 제약이 사라졌음에도 불구하고 차량 가격은 여전히 높은 수준이며 단기적으로 큰 하락 조정의 징후를 보이지 않는다는 점을 지적했다. 전기차 시장도 탄력을 잃고 있다고 지적했다.

피치 솔루션의 자회사 BMI는 2024년 전체 유럽 시장의 매출이 4.6% 성장한 1,930만 백만으로 둔화될 것으로 예상했다.
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HSBC 글로벌 리서치는 2볼보와 BMW는 EU 배출 목표 위반 잠재적 벌금이 총 50억 십억 유로에 달하고 폭스바겐과 르노는 그 두 배가 될 수 있다고 예상했다. 비용 절감을 위한 장기 계획의 일환으로 폭스바겐은 직원 수를 줄이고 공장을 폐쇄하고 있다고 밝혔다.

독일의 예측 기관 IFO 인스티튜트는 설비 가동률은 77.7%로 떨어져 장기 평균보다 9% 포인트 낮다고 분석했다. 43.1%의 기업이 주문이 부족하다고 보고했는데, 이는 4월의 29.2%보댜 늘어난 수치라고 밝혔다. 수출 기대치도 마이너스 16.8포인트로 떨어졌는데, 이는 전월보다 13포인트 이상 낮아진 것이라고 한다.
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