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BYD가 2025년 차세대 블레이드 EV 배터리를 출시한다. 저 비용과 더 긴 주행거리, 더 빠른 충전이 특징이다. 중국의 저가 전기차도 이슈이지만 배터리 시장의 경쟁도 심화되고 있는 상황에서 그동안 새로운 배터리 기술 발표에 상대적으로 느렸던 BYD가 움직이고 있다.

BYD는 새로운 전기차용 블레이드 배터리에 대해 15%의 비용 절감을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 에너지 밀도는 최대 210Wh/kg에 달한다는 점도 강조했다.

두 가지 버전이 있을 예정이며, 높은 에너지 밀도(210Wh/kg) 블레이드 배터리는 8C 방전율과 3C 충전율을 지원한다. 160Wh/kg의 에너지 밀도를 가진 짧은 블레이드 형식은 16C의 방전율과 8C의 충전율을 제공하며 저항은 적다고 밝혔다.

현재 블레이드 배터리의 에너지밀도는 150Wh/kg다.

한편 CATL은 2년 전 0.9위안/Wh에서 현재 영업팀이 추진하고 있는 VDA 사양 LFP 배터리 가격을 0.35위안/Wh로 인하했다. 이 배터리는 약 2C 충전이 가능한 보급형 모델(2만 달러)용으로 설계됐다.

CATL은 지난 몇 년 동안 여러 새로운 전기차용 배터리를 출시했지만 BYD는 2020년에 블레이드를 출시했다.

한편 골드만삭스 리서치는 2026년까지 전 세계 평균 전기차 배터리 가격은 2023년 대비 50% 하락할 것으로 예상했다. 골드만삭스는 평균 배터리 가격이 2023년 149달러에서 80달러/kWh로 떨어질 수 있다고 예측했다. 이 수준에서, 전기차는 '보조금 없이 미국에서 휘발유 자동차와 동등한 소유 비용을 달성할 수 있을 것이라고 전망했다.

2024년 9월까지 전기차용 배터리 시장 점유율은 CATL이 36.7%, BYD가 16.4%로 더 상승세를 타고 있다.

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